Postulez En devenant hôtesse de l'air/Steward, vous assurez le service et la sécurité à bord des avions de transport logistique de la brigade aérienne d'appui et de projection. MISSIONS FORMATION LOCALISATION CARRIÈRE PROFIL CONDITIONS D'ACCÈS ME PRÉPARER DISCUTER AVEC NOTRE AMBASSADEUR VENIR ET SE RÉALISER Vous accueillez les passagers et veillez à leur confort Vous assurez le service et la sécurité à bord des avions de transport "logistique" de la brigade aérienne d'appui et de projection, sous la responsabilité d'un chef de cabine aéronef type "Airbus", ou directement sous celle du commandant de bord sur biréacteurs et triréacteurs d'affaires type Falcon VENIR ET GRANDIR La formation militaire se déroule pendant huit semaines au Centre de Préparation Opérationnelle du Combattant de l’Armée de l'air CPOCAA à Orange Vaucluse La formation de spécialité se poursuit à Creil pour 6 semaines. Elle comprend une instruction théorique sous la forme d’un stage d’intégration de 6 semaines sur la base de Creil et également une instruction pratique à la base d’entraînement des navigants d’Air France à Roissy et formation en vol VENIR ET S'ÉLEVER Après la réussite à un examen SN1, vous pouvez accéder au grade de caporal-chef Avec les possibilités de recrutement interne, vous pouvez également accéder au corps des sous-officiers CONVAINCU ? Vous avez la nationalité française Vous avez moins de 30 ans à la date de signature du contrat Vous justifiez d'un baccalauréat Vous avez passé avec succès les tests de sélection dont tests médicaux liés à la spécialité Vous avez un bon niveau d'Anglais LES CONDITIONS D'ACCÈS La réussite aux tests de sélections Les résultats d'aptitude aux tests médicaux La validation des acquis au cours de chaque phase de formation ME PRÉPARER Se préparer aux épreuves de sélections ici Notre ambassadrice, Juliette se tient à votre disposition pour vous parler de son métier sur MyJobGlasses. Son histoire Mon métier consiste à assurer la sécurité, la sûreté et le service à bord des Airbus A330 de la République Française. Nous sommes amenés à être déployés partout dans le monde et à n’importe quel moment. En tant qu’agent de sécurité cabine nous avons un poste attribué dans l’avion avant le départ. Il peut changer à chaque mission, nous devons avoir une connaissance parfaite de notre avion. Je dois vérifier la conformité du matériel de sécurité, m’assurer qu’il n’y a aucun objet suspect dans les armoires, trolleys, recoins ect… Lorsque je ne vole pas je peux être amenée à réaliser des tâches militaires comme des cérémonies, des services de garde, des détachements pour Vigipirate par exemple. Je serai ravie de discuter avec vous sur ce métier passionnant qui me fait voyager toute l’année et vivre des expériences hors du commun. Je prends rendez-vous ici avec Juliette ! RÉMUNÉRATION Votre solde en tant qu’ hôtesse de l'air/Steward À votre entrée en école aviateur, votre solde est de 1 285 € NET* À l’obtention du grade de caporal, votre solde est de 1 384 € NET* À l'obtention du grade de caporal-chef, votre solde est de 1 395 € NET* A savoir des indemnités peuvent s'ajouter à cette solde de base selon votre situation familiale et votre affectation géographique. * Solde pour un célibataire sans enfant, non logé sur base VOS AVANTAGES EN TANT QU’AVIATEUR 45 jours de permission par an 75% de réduction sur les tarifs SNCF pour vous, et jusqu’à 50% pour votre conjoint et vos enfants Une solde égale que vous soyez un homme ou une femme Une aide au logement en tant qu’aviateur et l’hébergement possible sur base pour les nouveaux engagés
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Toute ma vie, j’ai rêvé D’être une hôtesse de l’air. Toute ma vie, j’ai rêvé De voir le bas d’en haut. Tout ma vie, j’ai rêvé D’avoir des talons hauts. Toute ma vie, j’ai rêvé D’avoir, d’avoir Les fesses en l’air. » Il ne croyait pas si bien dire le bon vieux Jacques. Tellement de candidates, et de candidats aussi, mais bien plus de candidates quand même. Cette vie de voyages et d’aventures, de talons hauts et de fesses en l’air, combien en rêvent ? Alors là , autant vous dire que ma tâche est aisée sur ce métier. Et toutes les bonnes raisons de le fuir. On a parfois l’impression que les jeunes candidates qui se destinent à cette carrière n’ont pas réussi à être chanteuses, actrices ou mannequins, et qu’il reste donc ça. Avec la possibilité de se faire repérer, sait-on jamais. Mais plutôt que de longues et fastidieuses conjectures, le meilleur moyen d’illustrer au mieux la désillusion de ce métier est de raconter ce que serait la vie rêvée d’une hôtesse de l’air, telle que se l’imaginent toutes les candidates à cette fonction, et d’enchaîner immédiatement avec ce que risque fort d’être cette vie, en vrai. La vie rêvée Bonjour, je m’appelle Emma, toute ma vie j’ai rêvé d’être une hôtesse de l’air ça commence bien…. Après quelques entretiens durant lesquels j’ai dû faire valoir mes diplômes, ma plastique et ma maîtrise correcte de l’anglais, j’ai été recrutée comme hôtesse sur une grosse compagnie aérienne. Je travaille par rotations. Pour l’instant, je ne fais que des vols en Europe mais dans 3 ans, je serai affectée à des longs courriers qui me permettront de découvrir le monde. Le temps que je passe au sol entre mes vols me permet, une fois reposée, de voir mes amis. J’en ai d’ailleurs profité pour rencontrer un mec super avec qui je vais me marier. On pourra voyager partout vu que je ne paye que 10% des billets d’avion. Je serai à la retraite vers 45 ans et je resterai salariée de ma compagnie avec tous mes avantages acquis, jusqu’au bout . Ma vie est magnifique. Quel bonheur. Quelle joie . Jesus Marie Joseph. » C’est bon ? vous avez assez rêvé ? Alors passons aux choses sérieuses La vie très probable Bonjour, je m’appelle Bénédicte, toute ma vie j’ai rêvé d’être hôtesse de l’air aussi ?. Comme je suis pas trop mal, je suis quand même arrivée première dauphine à l’élection de Miss Côte d’Opale il y a 5 ans, ça a été plus facile d’y arriver. Maintenant, j’ai 25 ans, et je suis hôtesse de l’air. Je n’ai pas à me plaindre je travaille beaucoup. Décollages, atterrissages, redécollages, re-atterrissages, servir des verres aux passagers, ramasser leurs papiers, nettoyer le vomi des malades, déjeuner des boîtes bouillies de poisson ou de boeuf mal assise sur un coin de siège, c’est le travail, mais c’est le prix du voyage. Et c’est beau les voyages. Alors d’accord j’ai 25 ans… et j’ai des varices. Mais c’est normal, au début, pour paraître plus séduisante j’ai refusé de porter ces immondes bas de contension que les anciennes me conseillaient de porter. Alors là mon phlébo on a toute un phlébo quand on est hôtesse, c’est un peu comme avoir un psy quand on est actrice ou un kiné quand on est sportive de haut niveau m’a dit que j’allais avoir des problèmes de circulation. Bon, comme j’ai de l’humour je lui ai dit que je n’étais pas gendarme au carrefour mais hôtesse de l’air et que dans le ciel, des problèmes de circulation on en avait pas !!!! On a bien rigolé, et après donc, quand on s’est rhabillés et qu’il m’a dit qu’il ne comprenait pas ce qui lui avait pris parce qu’il aimait vraiment sa femme, mais que le fantasme de l’hôtesse de l’air était plus fort que tout même si ça devait être bien plus excitant encore de me culbuter en vol, il m’a bien dit de faire attention parce que les varices c’est pas réservé qu’aux vieilles. J’aurais dû l’écouter. Ensuite il m’a conseillé de revoir un phlébologue régulièrement mais pas lui parce qu’il ne voulait plus fauter. Comme si moi je n’avais pas mon mot à dire. Pour lui, par définition, je ne peux pas refuser. Je suis hôtesse, donc je dis oui. Non mais les mecs je vous jure… Il faut dire qu’à sa décharge, si je puis dire, je dois reconnaître un truc, c’est que le fantasme de l’hôtesse de l’air c’est pas une légende. A votre avis, quel est le pourcentage d’hommes qui me matent le cul quand je suis entrain d’essayer de me frayer un passage avec mon gros chariot entre les deux rangées de sièges ? Alors ? 100% ! Si on compte les stewards ça fait baisser la moyenne c’est sûr, mais alors niveau passagers c’est un truc de dingue. Et c’est drôle parce qu’il existe vraiment plusieurs catégories il y a ceux qui assument carrément. Eux, je passe avec mon chariot, ils me sourient en face, et ils anticipent déjà le mouvement de tête qui bascule vers le couloir pour mieux me mater. Il y a ceux qui aimeraient assumer mais malheureusement ils sont avec leur femme. Alors ils ont leur journal, ils font comme si de rien était, et comme par hasard, quand je passe, ils sont concentrés sur l’article en haut à droite ou en haut à gauche de la page en fonction de leur position dans l’avion, siège C ou D de la rangée, et comme par hasard encore, la page a une fâcheuse tendance à se plier une fois que je les ai dépassés. Incroyable non ? Et il y a ceux qui ont besoin de toucher, mais ils savent qu’ils n’ont pas le droit, ils savent bien qu’ils ne coucheront pas facilement avec nous, encore moins dans un avion où pour pouvoir prétendre à un quelconque droit de cuissage il faut au moins porter une casquette de la compagnie et surout avoir un maximum de barrettes sur l’épaulette. Ceux-là , quand on passe, comme par hasard eux aussi il y a leur coude qui tombe de l’accoudoir et vient frotter notre cul. Et plus ils ont de miles, plus leur technique est affutée. Je ne savais pas que ça excitait les mecs de frotter un cul avec leur coude. Une zone érogène qui doit se révéler à partir de 5000 mètres d’altitude ou un truc comme ça. Donc ça existe bien ce fantasme et si on veut résumer, en gros, on se fait mater par les passagers, tripoter par le co-pilote, et généralement sauter par le pilote. Bon, c’est un rythme à prendre. Et puis en ce qui me concerne, ce rythme, il faut le prendre vite parce que je suis hôtesse sur des petits courriers . Là , ça va faire un an que je fais une semaine sur deux, 4 fois par jour, Paris-Guingamp-Paris-Guingamp-Paris-Guingamp. Alors d’accord c’est pas Rio ou Los Angeles. Toutes celles qui font ces destinations, on le sait, c’est les vieilles ou les filles faciles. Et elles se prennent de ces décalages horaires… crevées ! Et c’est plus des varices qu’elles ont, c’est des popcorns ! Tout ça pour aller au bout du monde et rester 6 heures sur place, suuuupeeeer !!!! Bon, il y a d’autres avantages dans notre métier…ah non, avant il y a un super inconvénient. C’est les accidents, les crashs, on est quand même vachement plus exposées que les passagers. Pas parce qu’on est assises dos au sens de la marche, mais parce qu’on passe beaucoup de temps en vol. En moyenne, il y a un accident toutes les 2 millions d’heures de vols dans le monde. Moi, je vole 40 heures par mois, près de 500 heures par an. Ça fait que j’ai 50 fois plus de chances de me crasher que quelqu’un qui part à 5 heures de vol de chez lui aller-retour soit 10 heures une fois dans l’année. Il est pas inattaquable ce calcul ? Et oui, nous faisons un métier à risque Maintenant je vais vous livrer un secret. Mais vous le répétez pas les consignes qu’on donne au début, avec le gilet, le sifflet, les issues de secours et les masques, et ben quand ton avion il tombe de 2000 mètres d’un coup et qu’il s’écrase comme une merde dans un champ, ça sert à rien. Le répétez pas trop, ça dévaloriserait énormément cette partie de notre travail avant que les vols ne commencent. A part ça, franchement, la vie elle est cool. Et puis quand t’es trop vieille, vers 40-45 ans, et surtout que t’en peux plus, épuisée par ce que tu as infligé à ton corps, tu bascules de PNC personnel navigant cabine, à PAS personnel au sol. Là tu travailles jusqu’à ta retraite au comptoir à enregistrer les bagages de tous les français. Vous savez, les voyageurs français, tellement reconnus pour être respectueux de tout dès qu’il s’agit de partir en vacances et que t’es contente quand ce que tu te prends dans la gueule se limite à des postillons. A part ça c’est cool. Ah oui autre chose pardon j’allais oublier, vous savez que quand on est hôtesse on fait pas la queue pour les bagages et toutes les formalités ? c’est cool non ? » Franchement ? non, c’est pas cool. Je ne vois pas comment on peut rêver toute sa vie d’être une hôtesse de l’air. Ça me paraît surréaliste. Après, à vous de voir si vous risquez le scénario 2 en rêvant au scénario 1. Un peu comme la jeune chanteuse qui se rêve à l’Olympia et termine à la salle des fêtes de Brignoules. Et je peux vous garantir que ce sont les plus nombreuses ! Bon vol !!!! Par David Garnier. A lire également Comment faire le point avant de changer de métier ? La vérité sur le métier de wedding planeuse Top 3 des métiers rêvés par les parents pour leurs enfants
Bonsoirj aimerai avoir le nom de la meilleur ecole d hotesse de l air en cote divoire Formation d'hotesse de l'air - 19 messages. Je suis congolaise je cherche une école de formation d’hôtesse de l'air en cote d'ivoire. Suivre une formation d hotesse de l air en cote d ivoire - 3 messages . Je viens d obtenir mon bac serie G1 et j aimerais m integrer dans une ecole de formation au
Certificat de Qualification Professionnelle CQPObjectifsPermettre d’acquérir un Certificat de Qualification Professionnelle CQP reconnue par le secteur de l’hôtellerie. Acquérir l’ensemble des connaissances théoriques et compétences pratiques indispensables au métier de réceptionniste de par un parcours en alternance en centre de formation et dans une structure de Formation 1 an1 semaine/mois en centre3 semaines/mois en entrepriseLes métiers et les missionsL’accueil est l’une des fonctions les plus importantes au sein d’une entreprise, structure ou organisation. De sa qualité dépendent la satisfaction des clients et l’image que ces derniers se font de l’entreprise. L’hôteesse d’accueil réceptionniste travaille sous la responsabilité d’un chef de réception ou responsable d’accueil au sein d’un hôtel de tourisme ou hôtel d’affaires, d’une résidence de tourisme, d’un resort complexe de vacances, d’un village ou d’un club de tâches sont multiples Réserver un accueil de qualité à une clientèle individuelle ou de groupe et s’assurer de son confort pendant son les appels téléphoniques, la correspondance la gestion des réservations des chambres, la comptabilité journalière, l’encaissement des notes et le contrôle des paiements à la commercialisation des prestations de l’hôtel ainsi qu’à l’élaboration du plan de sous l’autorité de la direction, l’interface entre les différents services et la les consignes de sécurité définies par la en relation permanente avec le personnel d’étage pour le suivi de l’attribution des l’affectation des chambres dans le cas de l’arrivée d’un les clients sur les possibilités de visites, spectacles à l’extérieur de la les réservations grâce à une pratique quotidienne des outils du brefCertification de Qualification Professionnelle CQPEn alternance 1 semaine en centre de formation / 3 semaines en entrepriseDurée de formation 1 anTitulaire d’un Bac ou expérience professionnelleAdmission sur tests et entretien>> Demander une documentation
Adresse Ecole d'Hotesse de l'Air Lesma (Lesma) RABAT : Ville: RABAT: Pays: Maroc: N° Téléphone: 0537 68 22 55 Dites nous que vous avez trouvé notre n° téléphone sur Annuaire-Gratuit.ma: Fax: 05 37 68 22 56 : Thématique: DiversEspace 1 / 5 2 / 5 3 / 5 4 / 5 5 / 5 Pilote / Navigateur 1 / 5 2 / 5 3 / 5 4 / 5 5 / 5 Rejoindre l'école d'enseignement technique de l'Armée de l'Air 1 / 6 2 / 6 3 / 6 4 / 6 5 / 6 6 / 6 Sécurité protection 1 / 11 2 / 11 3 / 11 4 / 11 5 / 11 6 / 11 7 / 11 8 / 11 9 / 11 10 / 11 11 / 11 Renseignement 1 / 6 2 / 6 3 / 6 4 / 6 5 / 6 6 / 6 Opérations Aériennes 1 / 12 2 / 12 3 / 12 4 / 12 5 / 12 6 / 12 7 / 12 8 / 12 9 / 12 10 / 12 11 / 12 12 / 12 Mécanique 1 / 14 2 / 14 3 / 14 4 / 14 5 / 14 6 / 14 7 / 14 8 / 14 9 / 14 10 / 14 11 / 14 12 / 14 13 / 14 14 / 14 Cyber-Sécurité/Télécommunications 1 / 3 2 / 3 3 / 3 BTP 1 / 6 2 / 6 3 / 6 4 / 6 5 / 6 6 / 6 Logistique 1 / 6 2 / 6 3 / 6 4 / 6 5 / 6 6 / 6 Transport 1 / 2 2 / 2 Hôtellerie-restauration 1 / 2 2 / 2 Administration - Ressources Humaines 1 / 6 2 / 6 3 / 6 4 / 6 5 / 6 6 / 6 Communication 1 / 4 2 / 4 3 / 4 4 / 4 Santé et Sport 1 / 2 2 / 2dO5hJCK.
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